TOD（Transit-Oriented Development）是一種城市規(guī)劃理念，它強(qiáng)調(diào)以公共交通為中心，通過高效的交通 *** 連接城市各個(gè)區(qū)域。這種開發(fā)模式旨在減少對私家車的依賴，鼓勵(lì)居民使用公共交通、步行或自行車等綠色出行方式，從而提升城市效率，改善環(huán)境質(zhì)量，并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
以下是TOD的幾個(gè)關(guān)鍵特點(diǎn)：
公共交通為中心：
TOD模式以地鐵、輕軌、巴士干線等公共交通樞紐為核心。
混合用途區(qū)域：
在公共交通站點(diǎn)周圍，通常以400至800米的步行距離為半徑，規(guī)劃集工作、商業(yè)、文化、教育、居住等功能于一體的混合用途區(qū)域。
步行友好設(shè)計(jì)：
TOD鼓勵(lì)步行，通過設(shè)計(jì)使得居民能在短距離內(nèi)完成日?；顒?，如購物、工作、娛樂等。
土地使用效率：
TOD模式倡導(dǎo)高效、混合的土地利用，旨在平衡城市發(fā)展與交通需求，解決交通擁堵和用地不足的問題。
環(huán)境可持續(xù)性：
通過減少對私家車的依賴，TOD有助于降低碳排放，提高城市的生態(tài)可持續(xù)性。
TOD模式在全球范圍內(nèi)得到廣泛應(yīng)用，特別是在中國等快速發(fā)展的城市，以應(yīng)對交通擁堵、環(huán)境惡化等問題。
